Informazioni sul trasportatore che dovresti sapere

Come dispositivo di trasporto integrato che integra le funzioni di spaziatura uguale e stoccaggio temporaneo, il trasportatore a tamburo è ampiamente utilizzato nei sistemi logistici automatizzati . Con il progresso e l'innovazione continui della moderna tecnologia logistica, l'automazione e la flessibilità della linea di trasporto logistico stanno diventando sempre più elevate. Sebbene l'applicazione del trasportatore a rulli sia più comune nel sistema di trasporto , l'utente pone anche requisiti più elevati in termini di prestazioni, costi, manutenzione e durata dell'attrezzatura. Questo documento analizza e spiega la struttura e la modalità di controllo di due trasportatori a rulli di impilamento comuni, quindi spiega i vantaggi e gli svantaggi dei due trasportatori a rulli di impilamento. 1. Struttura principale L'apparecchiatura è composta principalmente da telaio, gambe, dispositivo di trasmissione, corpo oscillante, dispositivo di controllo dell'aria, dispositivo di rilevamento fotoelettrico e dispositivo di controllo elettronico. Il freno meccanico è un corpo oscillante e l'intera struttura (1) Rack: il telaio è assemblato da speciali profili in lega di alluminio e gruppi di montanti ed è la parte principale dei materiali portanti e di altri componenti. (2) Stabilizzatori: Le gambe sono assemblate da profili speciali e piedini regolabili. La funzione è quella di sostenere il telaio e garantire il livello del piano di trasporto. (3) Dispositivo di trasmissione: il dispositivo di trasmissione è composto da un riduttore, una cinghia di trasmissione, una puleggia, un rullo, ecc. La sua funzione principale è quella di guidare la cinghia di trasmissione attraverso il riduttore e il rullo di attrito della cinghia di trasmissione ruota per realizzare il trasporto orizzontale del materiale su di esso. (4) Corpo oscillante: il corpo oscillante è composto da una biella, una puleggia, un'asta oscillante, un blocco del freno, ecc. E la sua funzione è quella di sollevare la cinghia quando la puleggia è sollevata e il blocco del freno è disinnestato dal rullo e il materiale è in uno stato di trasporto normale; Quando la ruota rilascia la cinghia e il blocco freno tocca il rullo, quando il rullo viene frenato nell'area, il materiale arriva alla stazione e viene immediatamente fermato. (5) Dispositivo di controllo dell'aria: il dispositivo di controllo dell'aria è composto principalmente da un'elettrovalvola, un cilindro e vari componenti pneumatici. Il segnale di controllo esterno o il segnale di rilevamento del sensore fotoelettrico dedicato viene trasmesso all'elettrovalvola e l'elettrovalvola viene invertita per far muovere il cilindro, guidando così il corpo oscillante per ottenere potenza o disinnestare la potenza tra la cinghia e il gruppo rullo per realizzare il materiale. Diagramma schematico pneumatico di trasporto e arresto, funzione di accumulo (6) Dispositivo di rilevamento fotoelettrico: il dispositivo di rilevamento fotoelettrico è suddiviso in un dispositivo di rilevamento fotoelettrico controllato in linea e un dispositivo di rilevamento fotoelettrico dedicato. Il dispositivo di rilevamento fotoelettrico a filo è composto principalmente da un interruttore fotoelettrico, una spina di collegamento e una staffa dell'interruttore fotoelettrico. La sua funzione è quella di rilevare la posizione del materiale e inviare il segnale al sistema di controllo elettronico per raggiungere i requisiti di controllo richiesti dal sistema. Il dispositivo di rilevamento fotoelettrico dedicato per l'accumulo è composto da un sensore fotoelettrico dedicato, un dispositivo di diramazione del cavo e una spina di collegamento. Un sensore fotoelettrico dedicato integra un sensore fotoelettrico e i corrispondenti componenti logici. Il sensore è dotato di un filtro del segnale di ingresso per eliminare le interferenze dai componenti circostanti o dagli oggetti circostanti. Quando n sensori fotoelettrici dedicati sono collegati in serie, la funzione logica integrata in ogni sensore fotoelettrico dedicato può garantire che i materiali trasportati possano essere trasportati o immagazzinati in un'unica sequenza priva di collisioni. (7) Dispositivo di controllo elettronico: il dispositivo di controllo elettronico è composto da scatola di giunzione, scatola di funzionamento e altri componenti elettrici, principalmente per realizzare il collegamento elettrico del trasportatore, in modo che possa funzionare normalmente.

Con il rapido sviluppo della produzione industriale, il trasportatore a catena è stato ampiamente utilizzato. Il trasportatore a catena ha le caratteristiche di struttura semplice, manutenzione conveniente e lunga durata. È stato riconosciuto dai clienti nelle applicazioni pratiche di produzione. Tuttavia, il guasto di un'apparecchiatura di trasporto è inevitabile, così come risolvere la catena trasportatrice fallimento del trasportatore a catena, diamo un'occhiata. Durante il trasporto dei materiali, il trasportatore a catena invia prima il segnale di funzionamento, prima si muove due volte e poi si avvia ufficialmente normalmente. Dopo che il trasportatore a catena ha funzionato per mezza settimana, si ferma, controlla la catena del raschiatore che è stata girata sullo scivolo e rileva simultaneamente il grado di tensione della catena di trazione , se sta battendo, raschiando, deviazione, catena alla deriva, ecc., nessun problema dopo il funzionamento a vuoto, quindi il funzionamento di prova del carico. Quando il trasportatore a catena è in funzione, è necessario prestare attenzione al funzionamento del motore della testa dell'attrezzatura di trasporto. Se la temperatura del motore aumenta e il rumore aumenta, l'ispezione deve essere eseguita con attenzione, la centrale operativa deve essere segnalata e l'imbuto di abbassamento deve essere chiuso. Interrompi l'ispezione. Quando il trasportatore a catena è in funzione, è necessario prestare sempre attenzione alle condizioni di lubrificazione della ruota a stella della testa. Se il cuscinetto manca di olio, deve essere rifornito immediatamente con la pompa dell'olio manuale. Durante l'uso del trasportatore a catena, il funzionamento della cinghia a catena deve essere prestato attenzione in qualsiasi momento. Se il binario della catena viene regolato nel tempo, quando la velocità della macchina viene rallentata, l'imbuto deve essere regolato per evitare che il materiale venga pressato. Quando il trasportatore a catena è in funzione, prestare attenzione allo scarico dell'imbuto di testa. Se si scopre che il nastro trasportatore in nylon blocca il materiale, l'interruttore di alimentazione deve essere interrotto immediatamente e l'operazione deve essere interrotta per evitare che l'imbuto della testa del trasportatore a catena blocchi la catena. Per verificare se la catena è troppo lunga, se è troppo lunga, regolare il dispositivo di tensionamento della coda. Se la lama ha una lama all'estremità o la ruota della catena e la tramoggia non sono flessibili, è necessario rimuovere la testa e la lama di coda; È necessario aggiungere un olio lubrificante sottile alla ruota della catena del trasportatore a catena per far ruotare la ruota della piastra della catena; il terzo è sostituire e processare la tramoggia inattiva per evitare il cedimento della catena durante il funzionamento del trasportatore a piastre . Inoltre, per garantire il normale funzionamento del trasportatore a catena, è necessario controllare regolarmente le attrezzature e la manutenzione delle attrezzature. Dopo che il trasportatore a catena è stato ispezionato, deve essere rigorosamente controllato e accettato secondo i criteri di accettazione per garantire che il trasportatore a catena possa essere messo in produzione in tempo dopo l'ispezione. Non ci sono guasti nella produzione. Sopra, comprendiamo le soluzioni e le misure preventive per il guasto della catena del trasportatore a catena e siamo pronti a garantire la regolare produzione dell'azienda.

L'attrezzatura meccanica gioca un ruolo importante nel lavoro e la catena del trasportatore è una delle parti più importanti dell'attrezzatura. La catena a piastre è anche un tipo di catena e svolge anche un ruolo importante. Se la catena a piastre impiega troppo tempo, causerà tali problemi. Allora come giudicare la rottamazione della catena della linea di trasmissione ? La regola generale della catena di piastre viene giudicata principalmente dai seguenti aspetti: in primo luogo, l'operatore deve essere chiaro che il valore di usura consentito dalla catena di piastre è limitato. In generale, non può essere superiore al diametro della barra della catena ad anello. Decimo. Il secondo punto è vedere il grado di distorsione dell'anello principale della catena principale della catena a piastre. Se è maggiore di 10 gradi, verrà scartato. Naturalmente, questo dovrebbe iniziare dal piano non curvo sopra l'anello principale. Se la catena della catena a piastre viene utilizzata per un lungo periodo, si verificheranno crepe, piegature, ecc. Se non può essere rimosso dopo essere stato escluso, non può più essere utilizzato e viene conteggiato come scarto. Una volta che si verifica un problema con la catena a piastre, causerà molti problemi per la produzione. Quindi dobbiamo fare la manutenzione e la manutenzione quotidiana nella nostra vita e sforzarci di ridurre i danni alle apparecchiature. Jin Hengli di solito lo fa. Prima di tutto, quando si installa il pignone sull'albero, assicurarsi che non vi siano oscillazioni e inclinazioni. Quando non viene utilizzato lo stesso gruppo di trasmissione, l'albero rotante deve trovarsi sullo stesso piano orizzontale. Se c'è una deviazione, sarà Lascia che i tecnici professionisti eseguano le riparazioni. La tenuta della catena della piastra dovrebbe essere appropriata. Non dovrebbe essere troppo stretto o troppo largo. Se la catena è troppo tesa, la potenza del dispositivo aumenterà e il consumo sarà eccessivo. Se è troppo lento, il dispositivo salterà facilmente o addirittura sarà sbloccato. Le catene utilizzate da molto tempo non devono essere mescolate con altre nuove per evitare urti quando vengono utilizzate e per rompere la catena.

Nel metodo di prevenzione dei rischi elettrostatici con messa a terra del nastro trasportatore a rete metallica , la messa a terra è un metodo efficace ed economico. Durante il processo, l'elettricità statica viene generata dall'attrito, dall'induzione o dalla conduzione. Se la carica si accumula su un dispositivo metallico, un prodotto conduttivo o il corpo di una persona isolato da terra, la carica accumulata rilascerà l'energia in una scarica. Tali scariche elettrostatiche sono la causa principale dei rischi elettrostatici. Il metodo di controllo del nastro trasportatore a rete metallica consiste nel mettere a terra tutti gli oggetti e mantenere una bassa resistenza di messa a terra, e la carica elettrica accumulata sull'attrezzatura metallica, sui prodotti conduttivi o sul corpo umano viene rapidamente dissipata a terra per evitare il trasporto del nastro a rete metallica. Macchina elettrostatica pericolo di incidente. Precauzioni per l'uso sicuro dei nastri trasportatori a rete metallica: 1. L' attrezzatura del nastro trasportatore a rete metallica deve essere avviata senza carico. Dopo che l'operazione è normale, può essere caricata ed è vietato iniziare dopo il caricamento. 2. Dopo l'accensione, il nastro trasportatore a rete metallica sarà inattivo per 3 ~ 5 minuti. Verificare se le parti sono normali. La rete non ha gioco e slittamento. In caso di regolazione, è possibile regolare e bloccare i bulloni di serraggio M20 su entrambe le estremità del rullo condotto. ; 3. Il nastro trasportatore a rete metallica controlla rigorosamente la capacità di trasporto dell'attrezzatura, vietando l'uso del sovraccarico e causando un guasto prematuro dei componenti; 4. Il nastro trasportatore a rete metallica controlla se il rullo di azionamento, il rullo condotto, l'alloggiamento del cuscinetto e la ruota dentata di trasmissione (ingranaggio) presentano rumori anomali. Se la tensione della catena è allentata, regolare il bullone di regolazione della scheda del motore per misurare la tensione e serrarlo. Aggiungere grasso all'alloggiamento del cuscinetto e alla catena una volta alla settimana e serrare la vite di arresto del pignone per evitare che il pignone si muova; 5. Il nastro trasportatore a rete metallica ispeziona regolarmente la staffa del nastro a rete , il rullo folle, il motore, la sede del cuscinetto e i bulloni di collegamento delle varie parti e rileva che l'allentamento è serrato tempestivamente.

Oggigiorno le persone sono molto efficienti, e la stessa attrezzatura, la bassa efficienza verrà eliminata. I trasportatori a catena flessibili sono ora molto popolari e hanno un buon mercato. Tuttavia, molti capi sperano anche che il trasportatore a catena flessibile abbia un tempo di utilizzo più lungo, in modo da non perdere denaro, il che richiede più manutenzione e nessun errore di funzionamento. Allora come possiamo prolungare la vita utile del trasportatore a catena flessibile? 1. Controllare se i giunti del trasportatore a catena flessibile sono normali, se le viti sono serrate e se si trova che l'allentamento deve essere trattato immediatamente. 2. Prestare sempre attenzione alle condizioni della catena di trazione durante il funzionamento. Quando la tenuta cambia, regolare il dispositivo di tensionamento per tornare alla normalità. 3, prestare attenzione all'uso di olio lubrificante tra le varie apparecchiature, il riduttore deve essere sostituito con nuovo lubrificante dopo 7-14 giorni di utilizzo e può essere sostituito dopo 3-6 mesi a seconda della situazione attuale. 4, l'operazione deve essere regolare, l'alimentazione è uniformemente garantita nell'ambito del controllo, è vietato arrestare o avviare a pieno carico e non può tornare indietro. Dobbiamo anche collaborare con il funzionamento e la manutenzione quotidiani secondo il manuale di istruzioni del trasportatore a catena flessibile, in modo da prolungare la durata del trasportatore a catena flessibile.

Quando il trasportatore a catena flessibile sta girando, è effettivamente possibile selezionare il nastro antiusura in polietilene ad altissimo peso molecolare quando si seleziona il nastro antiusura . La sua resistenza all'usura è parecchie volte quella della normale striscia antiusura. Questo perché la piastra della catena flessibile Quando si gira, i due lati dell'albero sono fissati saldamente alla striscia di usura, in modo che possiamo ottenere il nostro effetto di rotazione. Durante il trasporto rettilineo e in rotazione, possiamo osservare che per evitare la secchezza durante la rotazione del trasportatore, la distanza tra la piastra della catena e la piastra della catena sarà molto grande con il parapetto. Il trasportatore a catena flessibile è più adatto per il trasporto. Prodotti leggeri come bevande, carta igienica, ecc., Quando viene trasportato il trasportatore a catena flessibile, se la differenza tra la larghezza del materiale e la larghezza standard della piastra della catena è grande, l'elemento di guida può essere utilizzato per guidare e trattenere il materiale per ottenere il trasporto di materiali di diverse dimensioni.

Il trasportatore a catena è un meccanismo di trasporto azionato da un motore elettrico e il suo elemento di trasporto è una piastra a catena e il meccanismo di trasmissione trasmette potenza all'elemento di trasporto. Al momento, ci sono due forme di trasmissione di base dei trasportatori a catena , una è la trasmissione a catena dentata e l'altra è la trasmissione di accoppiamento diretto del riduttore RV. Il trasportatore a catena ha una grande capacità di carico, un trasporto stabile e una buona adattabilità del materiale. È ampiamente utilizzato nell'industria pesante, nella produzione di automobili, nello smistamento di parti e in altri campi. In generale, ci sono alcuni problemi con il trasportatore della piastra della catena di plastica e se c'è un problema, deve essere risolto immediatamente. In caso contrario, l'uso del dispositivo diventerà molto sfavorevole. Soprattutto il trasportatore a catena in plastica per il riduttore di velocità, quali sono i requisiti? Fai una buona spiegazione in futuro. La rete neurale del trasportatore a catena di plastica originale varierà a seconda del modo in cui i neuroni sono collegati. Se lo strato intermedio è composto da più strati, ogni strato di neuroni può ricevere solo l'output dello strato di neuroni precedente. Nella rete di connessione reciproca, è possibile collegare due neuroni qualsiasi e il segnale di ingresso deve essere ripetutamente trasmesso e ricambiato tra i neuroni. Se il cambio avviene più volte, il trasportatore a catena in plastica tende a non essere in stato di disordine o ad entrare nel ciclo. Shock e altre condizioni. L'interfaccia che fornisce il dispositivo sensore cambia prima che si guasti. Pertanto, i trasportatori a catena in plastica di diverse facce di lavoro utilizzano riduttori e diversi modelli di motore. È inoltre necessario determinare completamente la posizione del dispositivo sensore del riduttore dopo l'indagine. A causa dell'ambiente speciale in cui si trova il trasportatore a catena in plastica della superficie di lavoro, il sensore non può prevenire collisioni o danni. Per garantire il danneggiamento del sensore, vengono generate scintille che genereranno gas esplosivo e causeranno un'esplosione ambientale. L'alimentazione e la trasmissione del segnale dal sensore devono soddisfare i requisiti. Sul trasportatore a catena in plastica , quando l'operazione dettagliata, verrà sicuramente utilizzato il riduttore, e l'uso del riduttore, in particolare il trasportatore come la piastra della catena in plastica, il riduttore di velocità può spesso svolgere un buon ruolo. . Pertanto, ci devono essere alcuni requisiti per il suo utilizzo, al fine di essere migliore da utilizzare.

Vi daremo maggiori informazioni sulle informazioni di base e sui parametri della classificazione delle piastre della catena sulla linea di galleggiamento. La classificazione dellepiastre della catena del convogliatore è stata citata nei giorni scorsi. Ce ne sono molte, cerchiamo di fare del nostro meglio per realizzare ogni serie Ogni modello viene analizzato, ma ci concentriamo principalmente sull'analisi di alcuni dei più tipi di piastre della catena utilizzati nelle normali apparecchiature di trasporto . Lo scopo di questo è quello di fare in modo che tutti abbiano un ottimo prodotto per la linea di catena per la linea di trasporto . Sentimenti intuitivi. La classificazione delle piastre della catena in acciaio inossidabile può essere effettuata in base alla forma e al campo di applicazione. A seconda della forma, possiamo dividerli in: piastre catena in acciaio inossidabile non perforate, piastre catena in acciaio inossidabile punzonate e piastre catena in acciaio inossidabile rialzate. I materiali principali delle piastre della catena in acciaio inossidabile sono: acciaio al carbonio, acciaio inossidabile 1cr13, acciaio inossidabile 316, acciaio inossidabile 304, acciaio inossidabile 201. Le piastre della catena in acciaio inossidabile sono ampiamente utilizzate, principalmente nella produzione di alimenti congelati, industria di trasformazione alimentare, verdure disidratate, prodotti in vetro e altri prodotti. Ci sono alcuni errori nel processo di installazione e utilizzo delle piastre della catena in acciaio inossidabile. Di seguito i nostri tecnici utilizzano alcuni metodi di esclusione per alcuni problemi di guasto comuni da analizzare per tutti: 1: Se la piastra della catena in acciaio inossidabile del tipo con trasmissione a catena ha una catena di salto ed è instabile, controllare se la ruota dentata su entrambe le estremità dell'albero di trasmissione è sincronizzata e se l'estremità del dente è eccessivamente usurata. 2: Se la piastra della catena in acciaio inossidabile viene scossa, controllare se il trasportatore e il rullo nel tunnel di trasporto hanno ruggine e si rifiutano di girare e regolarli uno per uno. 3: Se la piastra della catena in acciaio inossidabile sembra essere deformata, l'albero di tensionamento a un'estremità dell'albero condotto deve essere regolato lentamente. Ricordarsi di regolare rapidamente e di graffiare il bordo della catena.

Ci sono molte cose a cui prestare attenzione quando si acquista una catena. Molti professionisti non hanno molta familiarità con il metodo nella catena di acquisto. In realtà ci sono molte funzioni nella catena. Guarda cosa c'è nella catena. Prestare attenzione alle cose? L'aspetto della catena viene rilevato se la catena interna / esterna è deformata, incrinata, ricamata; se il perno è deformato o ruotato, ricamato; se il rullo è incrinato o rotto. Abbigliamento eccessivo; se l'articolazione è allentata o deformata; se c'è un suono anormale o vibrazioni anomale durante il funzionamento e le condizioni di lubrificazione della catena sono buone. Il metodo di rilevamento della catena consiste nel misurare la catena anteriore dopo la pulizia; la catena da provare è posizionata sui due pignoni, e il lato superiore e inferiore della catena in prova deve essere supportato; la catena prima della misurazione deve essere in condizione di applicare il carico di trazione minimo di tre punti. Soggiorno di 1 min; durante la misurazione, applicare il carico di misurazione specificato sulla catena per tendere le catene superiore e inferiore. La catena deve garantire la normale dentatura sul pignone; misurare l'interasse delle due ruote dentate .

Il nastro trasportatore è una moderna apparecchiatura di automazione, principalmente attraverso lo sviluppo di controlli automatici, controller e sensori digitali e collegati in rete per ottenere la consegna di vari materiali. La linea di assemblaggio comprende generalmente un elemento di trazione, un elemento di supporto, un dispositivo di azionamento, un dispositivo di tensionamento, un dispositivo di deviazione, un elemento di supporto e simili. Il nastro trasportatore può essere utilizzato anche per formare una linea di trasporto spaziale, generalmente fissa. Il nastro trasportatore ha una grande capacità di trasporto e una lunga distanza di trasporto. Può anche completare diverse operazioni di processo contemporaneamente nel processo di trasporto ed è ampiamente utilizzato. I quattro dispositivi principali del nastro trasportatore sono l'unità di azionamento, l'unità di frenatura, l'unità di freno e l'unità di inversione. Di seguito daremo un'introduzione dettagliata. Il primo è il gruppo motore, che è senza dubbio il cuore dell'intero nastro trasportatore. Si è appena detto che il principio di funzionamento del nastro trasportatore è realizzato principalmente dalla forza di trasmissione dell'attrito, e l'attrito tra il nastro e il tamburo è generato dal motore e dal riduttore di velocità. La funzione del dispositivo di azionamento è quella di trasmettere l'attrito al nastro trasportatore, che a sua volta influisce sulla distanza di trasmissione e sulla direzione di trasporto. I dispositivi di frenatura comuni includono fermi dei rulli, fermi delle cinghie e freni delle piastrelle. Si tratta di un'aggiunta flessibile basata sulle effettive esigenze dell'utente. La sua funzione principale è quella di impedire che il nastro trasportatore del movimento inclinato verso l'alto si muova sotto l'azione del peso del carico, provocando il flusso all'indietro del materiale. Pertanto, diciamo che il dispositivo di frenatura sotto i parametri del nastro trasportatore è molto intelligente, particolarmente adatto per il trasporto di materiale a grandi angoli di immersione. Il nastro trasportatore viene azionato in modo continuo e scorrevole secondo il principio della trasmissione ad attrito. Al momento dell'acquisto del nastro trasportatore, il cliente avrà una conoscenza dettagliata dei parametri del nastro trasportatore in base alle esigenze di produzione delle imprese interessate. La larghezza del nastro, la lunghezza di trasporto, la velocità di trasporto e il volume di trasporto sono tutti strettamente correlati ai parametri del nastro trasportatore. La capacità produttiva dell'attrezzatura è diversa a seconda dei parametri. Successivamente parleremo del dispositivo di tensionamento, che è diviso in tensione orizzontale e tensione verticale. La funzione del dispositivo di tensionamento è quella di mantenere la necessaria tensione iniziale del nastro trasportatore per evitare lo slittamento sul tamburo di azionamento e per garantire che l'abbassamento del nastro trasportatore rientri nell'intervallo specificato. Questo anche per garantire l'equilibrio e la continuità del processo di trasferimento. Il quarto dispositivo importante del nastro trasportatore, che possiamo vedere molto chiaramente sull'immagine del nastro trasportatore, è un gruppo di rulli. Il dispositivo di inversione si trova generalmente all'estremità del nastro trasportatore e il nastro viene trasportato ad angoli diversi per ridurre la pressione di trasporto del nastro. L'angolo del dispositivo di deviazione è strettamente correlato al diametro del tamburo e deve essere regolato in loco in base alla situazione specifica.

Il trasportatore a rulli ha una struttura semplice, un'elevata affidabilità e un uso e una manutenzione convenienti. Applicabile al trasporto di tutti i tipi di scatole, sacchi, pallet, ecc., I materiali sfusi, piccoli articoli o articoli irregolari devono essere posizionati sul pallet o nella borsa. La rulliera è in grado di trasportare un unico pezzo di materiale molto pesante o soggetto a grandi carichi d'urto. La struttura della rulliera è suddivisa in due tipologie a seconda del metodo di guida: una rulliera non motorizzata e una rulliera motorizzata . Nella scelta del trasportatore a rulli, l'industria alimentare dovrebbe dare la priorità al corpo interamente in acciaio inossidabile e al tamburo in acciaio inossidabile. Prima di personalizzare il trasportatore a rulli , dobbiamo prima determinare i seguenti parametri del trasportatore a rulli: (1) la lunghezza, la larghezza e l'altezza dell'oggetto trasportato dalla rulliera; (2) il peso di ciascuna unità di trasporto del trasportatore a rulli; (3) la condizione del fondo del trasportatore trasportato dal trasportatore a rulli; (4) se ci sono requisiti per condizioni di lavoro speciali; (5) Il trasportatore a rulli appartiene al tipo non alimentato o motorizzato. L'errore più comune della rulliera è il problema del motore. Il motore è il cuore dell'intera attrezzatura meccanica. Una leggera disattenzione renderà difficile il funzionamento del trasportatore a rulli per il normale funzionamento. L'incapacità di affrontarlo è da un lato, dall'altro. È necessario effettuare una regolare manutenzione e manutenzione al fine di allungare la vita della rulliera e portare migliori benefici economici all'impresa di produzione. Il guasto più comune di un trasportatore a rulli durante il funzionamento è che il motore non può avviarsi o rallentare immediatamente dopo un normale avviamento. Ci sono generalmente quattro ragioni per questo: (1) Può essere causato da un guasto di linea. Soluzione: eseguire l'ispezione della linea del trasportatore a rulli per la prima volta; (2) Può anche essere causato da una caduta di tensione. Soluzione: controllare la tensione del trasportatore a rulli per accertarsi che sia normale; (3) Potrebbe anche esserci un guasto del contattore del trasportatore a rulli. Soluzione: A questo punto è necessario controllare l'elettrodomestico sovraccarico per una tempestiva sostituzione; (4) Un'altra possibilità è che il trasportatore a rulli venga azionato continuamente per un breve periodo in un breve periodo. Soluzione: A questo punto, dobbiamo solo ridurre il numero di operazioni per riportare il trasportatore a rulli al normale avvio.

Nella tecnologia industriale della cinghia di gomma del tubo tondo negli accessori dell'attrezzatura del trasportatore , utilizziamo lo stampo di formatura e la tecnologia di pressatura del tubo tondo per modellare rapidamente il nastro trasportatore in una struttura di tubo tondo mediante vulcanizzazione termica e aumentare il trasporto del anima in tessuto multistrato all'interno. Con uno strato di tela, dall'analisi della forza in ogni punto si può vedere che una tale struttura ha un livello più elevato di resistenza alla flessione e adotta un processo di produzione scientifico per migliorare in modo completo la resistenza esterna complessiva del nastro trasportatore in gomma , ed è utilizzato principalmente nelle applicazioni di produzione industriale e mineraria. Trova impiego nell'abbinamento di nastri trasportatori a tubo tondo con diversi angoli di inclinazione; Inoltre, nella pratica tecnologia del rullo trasportatore con funzione di bloccaggio, la struttura è composta principalmente da una rondella di bloccaggio , un pezzo di supporto in acciaio e una biella, e il punto sporgente è principalmente quello di premere rapidamente la gomma in una pluralità di ammortizzatori anelli di gomma. Un anello di serraggio in acciaio è installato su entrambe le estremità del tamburo e un robusto telaio di supporto è montato sull'albero principale, e l'anello di gomma del tampone, la staffa di serraggio e il telaio di supporto sono collegati in serie attraverso la biella temprata, in questo modo Il rullo di trasmissione a cinghia è realizzato per garantire un uso soddisfacente dello speciale rullo resistente all'usura del tipo di bloccaggio abbinato al nastro trasportatore resistente al calore; Inoltre, come fare in modo che il nastro trasportatore senza fine abbia una tecnologia di correzione più precisa, il produttore dell'attrezzatura di trasporto fornisce una soluzione più ragionevole, il metodo di implementazione specifico è: installazione di un supporto scorrevole nella posizione inferiore della trave sul telaio del trasportatore a nastro. E il set di cuscinetti del tipo di cuscinetto sfalsato è saldato sulla sede di montaggio del cuscinetto principale, la sede del cuscinetto può realizzare lo scorrimento regolare della parte anteriore e posteriore, quindi il nastro trasportatore in gomma viene penetrato nella scanalatura interna del set di rulli di regolazione, e allo stesso tempo nel cuscinetto Un lato del sedile è dotato di un cilindro a corsa grande, il giunto del cilindro è collegato in modo flessibile con la sede del cuscinetto e una valvola di controllo della velocità è disposta sul bordo esterno della cinghia di gomma di nylon. Attraverso il miglioramento del design dello schema di cui sopra, la cinghia resistente al calore può essere controllata efficacemente durante il processo di lavoro. Il fenomeno della deflessione centrale migliora le prestazioni complessive della macchina industriale a nastro; Infine, nel rullo del trasportatore a nastro e nel suo dispositivo di interscambio delle staffe , il principio di fabbricazione è principalmente quello di lavorare due fessure rettangolari sulla superficie di accoppiamento della piastra di fissaggio della staffa del trasportatore a nastro per renderle perpendicolari tra loro. La fessura diritta è progettata come una scanalatura con una struttura ad arco lungo la direzione della larghezza della piastra di fissaggio per iniziare dal foro di montaggio del bullone sul lato più a destra della piastra di fissaggio e si estende in una direzione dell'arco fino a quando il bordo non viene penetrato in posizione, e il suono si sente Progettando il prodotto in questo modo, il produttore può migliorare completamente l'efficienza di interscambio completa del rullo trasportatore a nastro e della sua staffa e soddisfare pienamente le esigenze dell'utente per un funzionamento efficiente sul campo.

La trasmissione dell'apparecchiatura è generalmente basata sulla catena, che tutti dovrebbero conoscere. Diversi tipi di catene appariranno in diversi tipi di esigenze e il ruolo svolto sarà diverso. Quindi oggi introdurremo i tipi comuni di catene. Catena in acciaio inossidabile : le parti sono in acciaio inossidabile. Questo tipo di catena è adatto per l'uso nell'industria alimentare e suscettibile all'erosione chimica e farmaceutica. Può essere utilizzato anche in applicazioni ad alta e bassa temperatura. Catena nichelata, catena zincata, catena cromata: tutti i materiali in acciaio al carbonio possono essere trattati in superficie. La superficie delle parti è nichelata, zincata o cromata. Può essere utilizzato nell'erosione della pioggia all'aperto, ma non può prevenire la corrosione liquida chimica spessa. Catena autolubrificante : alcune parti sono costituite da un metallo sinterizzato impregnato di olio lubrificante. Questa catena ha un'eccellente resistenza all'usura e alla corrosione, nessuna manutenzione (esente da manutenzione) e una lunga durata. Ampiamente utilizzato in requisiti ad alta forza e resistenza all'usura e non può essere spesso mantenuto, come linee di produzione automatizzate nell'industria alimentare, corse ciclistiche di fascia alta, macchinari di trasmissione ad alta precisione con minore manutenzione. Catena con O-ring: le guarnizioni O-ring sono installate tra le piastre della catena interna ed esterna della catena a rulli per impedire l'ingresso di polvere e il grasso che fuoriesce dalla cerniera. La catena è rigorosamente prelubrificata. Poiché la catena ha parti superiori e una lubrificazione affidabile, può essere utilizzata in trasmissioni aperte come le motociclette. Catena in gomma: questo tipo di catena è una piastra di fissaggio a forma di U sulla maglia esterna delle catene della serie A e B. La gomma è attaccata alla piastra di fissaggio (come gomma naturale NR, gomma siliconica SI, ecc.) Per aumentare la resistenza all'usura e ridurre il rumore, aumentare la resistenza agli urti. Per il trasporto. Catena affilata : questa catena è ampiamente utilizzata nell'industria del legno, come l'alimentazione e l'uscita del legno, il taglio, il trasporto su nastro e così via. Catena per macchine agricole: la catena per macchine agricole è adatta per macchine da lavoro sul campo come motocoltivatori, trebbiatrici, mietitrebbie, ecc. Questo tipo di catena richiede un basso costo ma può resistere a urti e usura. Inoltre, la catena deve essere ingrassata o lubrificata automaticamente. Catena ad alta resistenza: è una speciale catena a rulli. Può migliorare la resistenza alla trazione del 15 ~ 30% e migliorare le prestazioni di impatto migliorando la forma della piastra della catena, l'ispessimento della piastra della catena, il foro della piastra della catena a punzonatura fine e il trattamento termico dell'albero del perno. Prestazioni a fatica. Catena con piegatura laterale: questa catena ha un ampio spazio per le cerniere e per la piastra della catena, quindi ha una maggiore flessibilità per la trasmissione e il trasporto della flessione. Catena di scale mobili: utilizzata per scale mobili e passaggi pedonali automatici. A causa delle lunghe ore di lavoro della scala mobile, i requisiti di sicurezza sono elevati e il funzionamento è stabile. Pertanto, è necessario che la catena a gradini raggiunga il carico di trazione finale inferiore specificato, la deviazione della lunghezza totale delle due catene accoppiate e la deviazione della distanza del gradino. Catena moto: definita dallo scopo della catena, dalla struttura della catena, ci sono due tipi di catena a rulli e catena a manicotto, dalla parte utilizzata sulla moto, ha due tipi di utilizzo all'interno del motore e all'esterno del motore . La maggior parte delle catene utilizzate nel motore sono strutture di catene a manicotto. La catena utilizzata all'esterno del motore è la catena di trasmissione per guidare le ruote posteriori e la maggior parte di esse utilizza catene a rulli. Tali catene dovrebbero prestare particolare attenzione per garantire prestazioni a fatica. Trasportatore a catena di bloccaggio agricolo: adatto per camminare grano, mietitrici di riso e trebbiatrici motorizzate fisse per riso e grano, nonché mietitrebbie semi-alimentate

Al fine di aiutare l' utente del nastro trasportatore a risolvere alcuni difetti correlati, come la superficie esterna del rullo di coda è liscia, il nastro trasportatore non è facile da scivolare all'avvio e il carico pesante; il rullo di coda è rotondo, senza anti-cintura La funzione di deviazione, la durata del cuscinetto è breve; I tecnici di Hongjiang hanno assorbito un'esperienza avanzata in patria e all'estero e, combinata con anni di esperienza lavorativa nel settore, la struttura della parte tradizionale della ruota di coda è stata ampiamente migliorata ed è stato progettato il nastro trasportatore. La parte della ruota di coda a forma di ala. La parte della ruota di coda a forma di ala del trasportatore a nastro in PU è composta principalmente da un tamburo a forma di ala, un albero, un manicotto di espansione conico, un cuscinetto sferico esterno con una sede del cursore, una staffa del cuscinetto, una vite di regolazione della tensione e simili . Rispetto alla tradizionale ruota di coda, la ruota di coda a forma di ala ha le seguenti caratteristiche notevoli: 1. Il cuscinetto del trasportatore a nastro in PVC PU e l'alloggiamento del cuscinetto sono di struttura integrale. Questa struttura è estremamente conveniente per l'installazione, l'uso e la manutenzione, occupa un piccolo spazio di installazione e riduce il processo di lavorazione della sede del cuscinetto nel processo di produzione. Il rullo alare e l'albero sono collegati da una bussola conica ad espansione; il cuscinetto è un cuscinetto sferico con una sfera esterna del cursore, che può scorrere su un albero standard, e il cuscinetto e l'albero sono fissati da una vite di fermo; 2. Il nastro trasportatore adotta il cuscinetto a sfere radiale con la sfera esterna del cursore. Rispetto al cuscinetto ordinario, adotta la sede di colata integrale. Il cuscinetto ha un'elevata precisione di produzione, buone prestazioni di autoallineamento, grande capacità di carico, in particolare le prestazioni di tenuta sono particolarmente buone. La vita utile del cuscinetto è notevolmente prolungata; nella parte tradizionale della ruota di coda, la polvere di sabbia entra facilmente nel cuscinetto dallo spazio tra il coperchio del cuscinetto e l'albero, il che riduce notevolmente la durata del cuscinetto. 3. Il meccanismo di regolazione della tensione del nastro trasportatore è costituito da una sola vite e quattro dadi. I due dadi superiori della sede del cuscinetto sono bloccati a lungo. Allentare il dado sul lato interno della staffa del cuscinetto e serrare il dado sul lato esterno della staffa del cuscinetto. La cintura è tesa e la cintura è allentata. Il tradizionale meccanismo di regolazione della ruota di coda è composto dalla vite di regolazione, dal coperchio superiore e dalla piastra inferiore inferiore. Il coperchio superiore deve essere piegato e forato. È necessario forare e maschiare i denti dopo la saldatura ei bulloni di collegamento che devono essere posizionati sulla piastra inferiore inferiore delle piastre inferiori superiore e inferiore si allentano facilmente. Pertanto, il meccanismo di regolazione della tensione della porzione di ruota di coda a forma di ala è più semplice e più conveniente del meccanismo di regolazione della tensione della porzione di ruota di coda convenzionale nella composizione, il processo di produzione e l'assemblaggio e lo smontaggio, e l'uso è più affidabile . 4. Il coefficiente di attrito superficiale del rullo dell'ala del nastro trasportatore è grande e il nastro non è facile da scivolare all'avvio e al carico pesante. La circonferenza esterna del tamburo a profilo alare è distribuita nella direzione circonferenziale e lo spazio tra le ali della larghezza di 35-40 mm è di 40-45 mm. Pertanto, durante il funzionamento del nastro trasportatore, il coefficiente di attrito tra il nastro e il tamburo è molto elevato e non è facile scivolare. 5. Il rullo dell'ala del nastro trasportatore ha un effetto autopulente. I lembi sulla superficie esterna del tamburo sono collegati al tubo di acciaio senza saldatura del tubo madre attraverso il nastro, e i nastri sono separati da una piastra divisoria e la piastra divisoria forma un angolo da tre a cinque gradi con il tubo d'acciaio senza saldatura. Durante l'utilizzo del nastro trasportatore, in caso di materiale sparso, il materiale scorrerà lungo la tramezza, in modo da evitare che il materiale venga tirato tra il nastro e il rullo con il nastro di ritorno, che danneggia il nastro e danneggia il tamburo. 6. Il diametro intermedio del rullo a forma di ala del nastro trasportatore è 5 ~ 10 mm più grande del diametro dell'estremità, che ha la funzione di impedire lo scorrimento del nastro. 7. Poiché il coefficiente di attrito superficiale del rullo alare del trasportatore a nastro è grande, il diametro del tamburo è notevolmente inferiore a quello del rullo di coda convenzionale. Prendendo come esempio il nastro trasportatore B1000, il diametro del rullo liscio convenzionale è generalmente di 500 m, e il diametro del rullo a profilo alare è generalmente 300 m-350 m, il che consente di risparmiare notevolmente materie prime. 8. Poiché il nastro del rullo a forma di ala non è facile da scivolare sul tamburo, è possibile evitare il danno del nastro causato dal materiale che viene tirato tra il nastro e il tamburo e il nastro viene deviato, quindi il la durata della cinghia è notevolmente migliorata.